О ПРИЦЕПЕ
Эта модель отличается удлинённым кузовом, длина которого составляет 3000 мм (внутренний размер). Это главное отличие от модели "Крепыш 2.5 Плюс", у которой длина кузова равна 2500 мм.
Базовая комплектация
В стандартную комплектацию входят оцинкованная рама с дышлом, удлинитель дышла, днище из фанеры толщиной 9 мм, усиленный фанерный борт высотой 300 мм и толщиной 9 мм, подвеска с колесами 13” и 6-листовой рессорой, стандартная панель световых приборов и страховочная цепь. Прицеп также оснащён самосвальной системой.
Конструкция прицепа
Рама и дышло
Основой прицепа является оцинкованная рама с силовым подрамником, который предотвращает деформацию на скручивание. Толщина лонжерона составляет 3 мм, а цинковое покрытие защищает металл от коррозии, вызванной влагой и дорожными реагентами. V-образное дышло прицепа укреплено двумя прочными стальными пластинами с удлинителем, который можно устанавливать на расстоянии 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта. Это позволяет перевозить длинномерные грузы, выступающие за габариты прицепа.
Кузов
В сравнении с "Крепышом 2.5", новый прицеп обладает увеличенным полезным пространством кузова длиной 3000 мм и шириной 1510 мм. Это делает его удобным для перевозки объемных грузов, таких как евро-паллеты, листовые стройматериалы, мототехника и сыпучие грузы. "Атлет 3.0" также оснащён самосвальной системой, что облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Замки дышла разработаны для удобства и надёжности в эксплуатации.
Основной борт выполнен из усиленной фанеры высотой 300 мм и оснащён замками-защёлками. Передний и задний борта легко открываются и снимаются, а продольные борта можно демонтировать с использованием инструмента. Также доступен оцинкованный борт высотой 300 мм. При необходимости можно установить до трёх рядов дополнительных бортов, что увеличивает полезный объём прицепа.
Для фиксации груза можно установить рейлинги как на платформу, так и на борта.
Тент и дуги
Для защиты груза от осадков и грязи рекомендуется установить комплект дуг и тент. Доступен тент высотой 1,15 м от верхней кромки борта, который снабжён передним и задним клапаном на молнии и липучке для защиты от грязи. Клапан можно свернуть и закрепить липкой лентой для удобного доступа внутрь. Тент также оснащён боковой дверью и аэродинамическим скосом, что снижает сопротивление воздуха и экономит топливо.
Днище прицепа выполнено из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм.
Ходовая часть
Подвеска представлена 6-листовой рессорой с подрессорником, разработанным на заводе. Она известна своей надёжностью и долговечностью. Рессоры состоят из 3 основных листов и 3 листов подрессорника с прогрессивной характеристикой, которая улучшает стабильность и плавность хода прицепа, снижая высоту погрузки и улучшая аэродинамику.
Гидравлические амортизаторы смягчают колебания на неровной дороге, а кованые ступицы с усиленными подшипниками обеспечивают надёжность. На прицеп можно установить колёса диаметром 13, 15 или 16 дюймов.
Опорное колесо
Прицеп может быть оборудован автоматическим опорным колесом или обычным, по выбору покупателя. Автоматическое колесо складывается при подъёме, освобождая пространство под дышлом и предотвращая повреждения на неровной дороге. Оно также имеет стояночный фиксатор, предотвращающий скатывание прицепа на наклонной поверхности. В комплект входит противооткатный упор (башмак).
